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  8月26日，郑州世界陆港迎来历史性一刻两列承载不同任务的“全国首列”班列同日鸣笛起程，别离驶向泰国林查班和阿塞拜疆巴库，标志着河南在对接东盟与跨里海世界通道建造上一起获得重大打破。

  当日上午，一列载有上汽集团郑州基地轿车零配件的班列从中欧班列（郑州）集结中心驶出，经磨憨口岸出境，直通老挝全境，5至6天后将抵达泰国林查班。这是全国首列中老泰图定快速班列，较此前同类班列缩短运转时刻2至3天，比传统海运周期紧缩近半，且兼具稳定性强、受气候搅扰小、供应链全程可控等优势。

  该班列的最大亮点在于“厂港联动”—货源企业厂区间隔集结中心缺乏50公里，公路运送1小时内直达，完成快速集货与无缝联接，极大提升了发运功率。跟着我国—东盟交易继续升温，这条高时效通道正加快成为“我国制作”链接东南亚商场的“黄金走廊”，有力推动中老泰沿线工业联动与资源互通。

  一列向西：南通道中欧班列（郑州—巴库）提单班列首发，破解跨里海“单证分裂”难题

  简直同一时刻，郑州世界陆港东作业区，另一列满载轿车配件、家用电器的55组集装箱班列鸣笛动身，目的地为阿塞拜疆巴库阿布歇隆，货值约236万美元，货重约370吨。这是全国首列南通道中欧班列（郑州—巴库）提单班列，其中心立异在于初次将CIFA世界多式联运提单与铁路货运单证深层次地交融，完成公铁海多式联运“一单究竟、全程可溯、金融赋能”。

  长期以来，跨里海走廊因多段转运、单证环节繁复，限制了交易金融开展。本次班列成功将NCD可转让货品单证规矩落地为实在事务，补齐了陆路世界交易物权凭据短板，为西部、中部、东部各通道及更多铁海联运项目供给了可学习的实操事例，更成为跨里海通道单证规矩层面的重要打破，为全国班列“一单制”堆集名贵经历。

  同日两列“全国首列”班列的成功首发，既是郑州世界陆港多方向跨境物流网络布局的会集展现，也是充沛开释华夏对外开放纽带势能的务实行动。下一步，郑州世界陆港将继续聚集企业“走出去”中心诉求，纵深推动东盟、中欧、中亚、俄罗斯等多方向通道建造，迭代晋级货品集散、通关申报、全程运送一体化服务体系，以愈加坚实高效的物流保证，为河南深度融入共建“一带一路”蓄势赋能。